2022-06-28
近廣東地區(qū)暴雨不斷，導致很多地勢低洼地區(qū)積水嚴重，無數(shù)的車輛需要涉水行進，更甚至被泡到了水里。而這時，問題出現(xiàn)了：即便是燃油車型這么成熟的車型，在涉水行駛時也有可能趴下，那我的新能源車呢？它是否足夠安全，如果我沒開車，電池泡在水里會不會報廢？更甚至，會不會發(fā)生自燃？
電動汽車電池到底防不防水，或者說怕不怕水，其實主要看三個方面，電池、電池管理系統(tǒng)以及電池包。為什么這么說呢？首先，車輛涉水導致趴窩或者損壞，它必然有一個路徑：水從車輛外部進入，先是接觸到電池包外部的密封防護，突破防護之后會進入第二層，即電池串聯(lián)之間的系統(tǒng)管理保護，后一道防線則是單個電池自身的防水能力。這三層保護，構建起新能源汽車涉水性能的三道防線。
因此，新能源汽車到底怕不怕水，我們不能一概而論，每一款車，不同的電池、電池包與管理系統(tǒng)，都會導致防水性能出現(xiàn)差異。我們首先從單個電池說起，在這里引入一個標準，那就是“IPX7”。IPX7是產品防護安全級別中的一個指標，這套標準是用來衡量產品的防護灰塵吸入和防護短暫浸泡能力的，而IPX7這個級別幾乎是目前多數(shù)民用企業(yè)所能達到的高標準了。順帶一提的是，目前市面上的新能源汽車中的每一顆電池，其至少都達到了IPX7標準。
在電池系統(tǒng)和底盤整車組裝制造中，廠家也考慮到各種應用環(huán)境和因素。包括了，水泡、高溫、震動、顛簸、撞擊、跌落等一系列問題。所以電池包做了嚴格的密封措施。在正常情況下，水無法進入電池內部以及控制線路中。
當然也不排除，因線路元器件老化以及物理破損，腐蝕性液體腐蝕后，電池的防護能力減弱。從而增加安全隱患。
所以深圳市山木新能源表示；雖然在雨天和泡水情況，電池發(fā)生安全問題的概率很小，但依然建議下雨天停泊在較高處。盡量不要在潮濕或陰雨露天環(huán)境下充電和使用。電池的技術也是在不斷地進步當中。新能源汽車的安全性也會越來越有保障，起碼在涉水性能上，很多的標準和測試已經將其考慮周全，因此我們在日常用車生活中其實不用顧慮太多，更不應信謠傳謠。
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鋰離子電池包括液體鋰離子電池（LIB）和鋰聚合物電池（PLIB）。其中，液態(tài)鋰離子電池是指嵌入式負極二次電池。使用鋰化合物LICOO2、LiniO2或Limn2O4，負極使用鋰-碳間化合物LIXC6。典型的蓄電池系統(tǒng)是：（-）C|Lipf6 EC+12c|LICOO2（+）陽性反應：LICOO2=li1-xCoo2+xli++xe-陰性反應：6C+XLI++XE-=lixc6電池總響應：LICOO
2023-05-23
鋁殼電池是以膠體聚合物為電解質的可充電電池。鋁殼電池的特點如下：1、不存在電池漏液問題，電池不含液態(tài)電解液，使用膠體固體。2、可制成薄型電池：厚度可薄至0.5mm。3、電池可設計成多種形狀，大可彎曲90左右。4、可制成單節(jié)高壓：液態(tài)電解質的電池只有
2022-08-19
鋰電池隔膜是電池的關鍵內部部件之一。隔膜的性能決定了鋰電池的界面結構和內阻，直接影響電池的容量、循環(huán)和安全性能。性能優(yōu)良的隔膜對提高電池的綜合性能起著重要的作用。一層多孔塑料薄膜，是鋰電材料中技術壁壘高的一種高附加值材料，約占鋰電池成本的20%-3
2022-08-25
通常情況下，磷酸鐵鋰電池的比表面積與碳含量呈線性關系。比表面積太小，表明材料的碳涂層量不夠，直接反映在電池內阻高、放電平臺低、容量低、倍率性能差、循環(huán)性能差。如果比表面積太大，則意味著材料的碳涂層量過高或粒徑為納米級。直接表現(xiàn)為材料的電化學性能優(yōu)異，
2022-11-09
目前鋰電池的快速發(fā)展使其應用于各個領域中，今天與大家聊聊預防鋰電池火災的措施。首先，仔細檢查每一個鋰電池線路連接，以確保電池連接正確。確定正極引線只連接正極引線，負極引線連接負極引線，正對正，負對負。這聽起來很基本，但是錯誤還是會發(fā)生的!如果極性顛倒
2022-04-14
鋰電池自發(fā)明以來已廣泛應用于3C電子產品。隨著智能穿戴電子設備的發(fā)展，對超薄鋰電池的需求越來越大。目前，超薄電池可以比紙做得更薄，并且可以彎曲和折疊，這是真的嗎？讓我們來看看超薄電池的發(fā)展現(xiàn)狀。1、在超薄鋰電池方面由于鋰電池本身制造的原材料特性的限制
2022-10-27
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