2023-02-14
中歐電池產業正在形成一種新的紐帶，資本、技術和市場相互交織、深度融合。中歐企業加強互利合作，有利于雙方發揮各自優勢，在全球新能源汽車市場上占據主動地位。
直到2021年，歐洲生產的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業占據著全球電池市場主要份額的事實。隨著中國電池企業以領先的形象出現在全球用戶面前，歐洲加大力度扶持本土電池制造商，雙方在電池市場中的合作與競爭深度交織。加強互利合作，或許是中歐共同應對氣候變化和能源危機的正確道路。
山木新能源：歐洲此前為何放棄本土生產電池之路？為何要重新布局相關產業鏈？實現這一愿景還有哪些困難？新型電池研發能否“彎道超車”……機遇難逢，中國電池融入歐洲市場
根據山木新能源介紹：2022年上半年，全球動力電池裝機量為202GWh，較去年同期的115GWh大幅提升75.65%。市場份額占比TOP20的企業中，中國企業有15家，市場份額合計占比為61.88%。而同比增速超過100%的12家動力電池廠商中，11家是中國企業。
自2017年開始，以寧德時代、山木新能源成為推動行業電動化的重要力量。無論是寧德時代、山木磷酸鐵鋰電池、還是比亞迪的全新刀片電池，中國的動力電池產品在安全性能、強度、續航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面已經具有了綜合優勢。
歐洲一直是電池研究的重要基地，但出于成本的原因，近年來歐洲逐漸放棄生產電池。
在美歐企業放棄生產電池之后，電池生產行業逐漸集中到了亞洲地區。這是一個充分市場競爭的行業，目前有中日韓等國的多家企業的產品可供采購。特別是歐洲能源危機爆發后為快速應對，放眼全球歐洲無法繞開中國鋰電池企業
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每節磷酸鐵鋰電池電壓設定值(12V40AH)磷酸鐵鋰電池過放電電壓點為8.0V：在放電狀態下，電池電壓降至8.0V，關閉保護板輸出，電池進入過放電狀態；磷酸鐵鋰電池過放電恢復電壓點9.2V：在過放電狀態下，電池自動升到9.2V然后將負載斷開，電池可向
2022-08-12
鋁殼電池是以膠體聚合物為電解質的可充電電池。鋁殼電池的特點如下：1、不存在電池漏液問題，電池不含液態電解液，使用膠體固體。2、可制成薄型電池：厚度可薄至0.5mm。3、電池可設計成多種形狀，大可彎曲90左右。4、可制成單節高壓：液態電解質的電池只有
2022-08-19
聚合物鋰離子電池的激活問題一直存在爭議。有網友認為一般鋰離子電池不需要激活，假設電池擱置時間太長，可以充電完畢后再充電幾個小時。初的鎳鎘電池充電三次12小時，鋰離子電池則不然，因為它們沒有記憶效應。有專家說過：一般的工藝需要一段時間進行小電流的充電
2022-08-27
國內80% 以上的大中型鋰電池生產企業分布在沿海發達地區，而磷酸鐵鋰電池的電池生產企業有90% 以上在廣東，那么深圳哪家好的磷酸鐵鋰電池生產企業呢？事實上，電池供應商越大越好，但具成本效益的是選擇合適的電池供應商，能夠提供適度的價格、質量和批量。
2022-11-15
一、當聚合物軟包鋰電池無法充電時是什么原因？1）檢查電池是否為零電壓、高內阻電池；2）檢查保護電路的連接是否異常；3）檢查電池在充電狀態下是否有異常，如無充電電壓/電流輸出；4）環境溫度是否過高導致充電效率低（佳溫度不應超過40℃）。處理方法：1）
2022-03-19
鋰電池與鎳氫電池的比較1、體積：可充電鋰電池比普通的鎳鎘/鎳氫電池的體積更小(相對)、更輕、自放電低、無記憶效應的優點，在許多新型移動設備中得到了廣泛的應用，如手機、筆記本電腦、pda等移動設備的電池已經逐漸被鋰電池所取代。鎳氫電池的記憶效果不是很明
2022-08-08
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