1月3日，針對取消高速公路省界收費(fèi)站后，個別地方出現(xiàn)貨車通行費(fèi)畸高的現(xiàn)象，交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長顧志峰回應(yīng)稱，已經(jīng)督促地方查明情況，對難以迅速處理的，先抬桿放行，讓車輛先走，核實(shí)清楚后，再予處理。

對錯計(jì)多收的通行費(fèi)，已要求各地全額退還，切實(shí)維護(hù)貨車的合法權(quán)益。

廣深沿江高速一個出口。南都記者 趙炎雄 攝

南都記者了解到，今年1月1日起，我國高速公路省界收費(fèi)站正式取消。新規(guī)實(shí)施后，全國多地司機(jī)在網(wǎng)上反映高速通行費(fèi)上漲的問題，有人曝出幾萬甚至十幾萬的過路費(fèi)，引發(fā)網(wǎng)民熱議。

對此，顧志峰回應(yīng)稱，由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)剛剛切換，個別地方運(yùn)行不太穩(wěn)定，出現(xiàn)了一些通行費(fèi)費(fèi)額異常的情況，已經(jīng)督促地方查明情況，對難以核實(shí)清楚的情況，本著通行優(yōu)先和保護(hù)貨車?yán)娴脑瓌t，及時妥善處理。

對難以迅速處理的，先抬桿放行，讓車輛先走，核實(shí)清楚后，再予處理。對錯計(jì)多收的通行費(fèi)，要求各地全額退還，切實(shí)維護(hù)貨車的合法權(quán)益。目前相關(guān)地區(qū)已經(jīng)成立技術(shù)團(tuán)隊(duì)，正在全力攻關(guān)，將很快完善系統(tǒng)，從源頭環(huán)節(jié)解決問題。

根據(jù)新的收費(fèi)規(guī)則，貨車從計(jì)重收費(fèi)改為按車(軸)型收費(fèi)后，各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按里程加權(quán)平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù)制定。交通運(yùn)輸部要求實(shí)現(xiàn)“兩個確保”:一是確保貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)不增加;二是確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)不大于計(jì)重收費(fèi)時的費(fèi)額。

“改革后實(shí)載率高的貨車通行費(fèi)比原來明顯降低，但在空載或者半載狀態(tài)下可能會比之前略有增加。” 顧志峰說。

為確保上述原則落到實(shí)處，交通運(yùn)輸部組織力量對各地的費(fèi)率調(diào)整方案進(jìn)行深入研究分析，督促各地嚴(yán)格落實(shí)，并實(shí)現(xiàn)貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿載至少下降10%。“絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加貨車企業(yè)負(fù)擔(dān)。”顧志峰表示。

據(jù)悉，當(dāng)前交通運(yùn)輸部也成立了技術(shù)保障組，深入研究“撤站”后可能出現(xiàn)的問題，確保問題及時得到解決，實(shí)現(xiàn)所有車輛快捷通行。

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