10月13日，滿載150輛沃爾沃汽車的中歐班列(武漢)從波蘭開出13天后到達(dá)武漢鐵路局漢西車務(wù)段吳家山車站。與傳統(tǒng)海運(yùn)相比，消費(fèi)者從訂車到提車僅需20多天，等候期縮短2/3以上。

今年以來，中歐班列(武漢)開行火熱，截至10月14日累計(jì)運(yùn)行班列330列。其中開出136列，相比增長72%;回程194列，同比增長16%，回程班列重箱率保持100%，超過2019年同期。

目前，受海運(yùn)成本上升、省市對(duì)中歐班列(武漢)出口貨物運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼力度加大等因素影響，越來越多的廠商選擇通過中歐班列運(yùn)輸貨物。武漢鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，補(bǔ)貼后對(duì)于商家來說，成本與海運(yùn)相差無幾，但時(shí)間卻比海運(yùn)節(jié)省20多天，牛奶等生鮮食品通過中歐班列運(yùn)輸更具優(yōu)勢(shì)。

中歐班列(武漢)自2014年4月常態(tài)化運(yùn)營以來，累計(jì)往返2226列，共計(jì)191686標(biāo)箱，累計(jì)進(jìn)出口貨值達(dá)563.03億元，進(jìn)一步增強(qiáng)了我省與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易聯(lián)系。以工業(yè)制造大國德國、法國以及資源大國俄羅斯、白俄羅斯為主線，中歐班列(武漢)在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞國際經(jīng)濟(jì)走廊上開通穩(wěn)定線路28條，輻射歐洲、中亞、西亞等34個(gè)國家、77個(gè)城市。

據(jù)介紹，吳家山車站原本每周周三、周六各固定開行1列，隨著貨物增多，眼下一周開行4列至5列漸成常態(tài)，并在國慶節(jié)后第一周創(chuàng)造了一周8列的開行紀(jì)錄。(見習(xí)記者胡祎、通訊員孟立、肖一鳴、徐晨)

免責(zé)聲明：本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，內(nèi)容僅供參考

關(guān)鍵詞： 中歐班列(武漢) 開行 回程班列 重箱率