正在建設(shè)的成蘭鐵路黃勝關(guān)站。 劉忠俊 攝

(資料圖)

11月10日上午，由中鐵八局承建的四川成都至甘肅蘭州鐵路(下稱：成蘭鐵路)最大的車站松潘站工程鋼結(jié)構(gòu)、屋面板全部封頂，為全線站房竣工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成蘭鐵路松潘右所屯岷江雙線特大橋。 劉忠俊 攝

成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關(guān))段位于四川境內(nèi)，起于成都青白江，經(jīng)什邡、綿竹、安州、茂縣至松潘的川主寺，海拔從500米爬升至3200米。其中，松潘車站位于松潘縣青云鄉(xiāng)境內(nèi)，海拔3085米。車站按5000平方米的規(guī)模設(shè)計(jì)施工，最高聚集人數(shù)1500人，為線側(cè)下式站房，車場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線。

正在建設(shè)的成蘭鐵路松潘站。 劉忠俊 攝

松潘被稱為“川西門戶”，古時(shí)也是聯(lián)系內(nèi)地與西羌茶馬互市的集散地。松潘車站的設(shè)計(jì)就從“古城墻”入手，提煉最富有韻律感的“垛口”元素，將其轉(zhuǎn)移、堆疊形成基座，就像是平地而起了一道固若金湯的城墻，站房作為“要塞”守衛(wèi)著這座歷史悠久的古城。建筑細(xì)節(jié)方面，在白色體塊中加入紅色線腳進(jìn)行細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，體現(xiàn)藏族文化中對(duì)于紅、白兩色的偏愛；其次在白色墻面上雕刻菱形花紋，豐富了立面造型；入口雨棚及塔樓屋檐下木質(zhì)構(gòu)架則與當(dāng)?shù)亟?gòu)文化相呼應(yīng)。

穿越山谷的成蘭鐵路川主寺至黃勝關(guān)段。 劉忠俊 攝

“松潘縣地形復(fù)雜，氣候多樣且災(zāi)害性天氣活動(dòng)頻繁。進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，先后發(fā)生大大小小幾十次山體滑坡，道路塌方、橋梁沖毀等災(zāi)害。物資材料基本靠四川成都、甘肅文縣等地供應(yīng)，交通不便對(duì)施工物資的供應(yīng)就是最大的難題。”中鐵八局成蘭鐵路站房二標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理王益飛稱，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目部提前籌劃屯料，科學(xué)組織，76天就完成了車站風(fēng)雨棚共計(jì)24600平方米的施工。

正在建設(shè)中的成蘭鐵路松潘站。 劉忠俊 攝

中新網(wǎng)記者走進(jìn)松潘車站施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，站臺(tái)已基本完工，站房建設(shè)正在緊張進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，一片熱火朝天景象。“通車后想與家人乘火車去外面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感受一下火車四通八達(dá)的便捷。同時(shí)公路彎道多容易暈車，如再遇上堵車就慘了，乘火車不堵車也不會(huì)暈車。”家住松潘縣城的于慧稱，希望高鐵列車早點(diǎn)開進(jìn)松潘城。

成蘭鐵路松潘站設(shè)計(jì)效果圖。 中鐵八局供圖

成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長(zhǎng)肖霞林表示，成蘭鐵路四川段目前全線橋梁、路基工程基本完成，10座新建站房主體工程均已完成，剩余裝修裝飾和安裝工程正在緊張進(jìn)行，四電工程隨著線下和鋪架完成進(jìn)度正有序推進(jìn)，全線預(yù)計(jì)2023年底建成通車。

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