2023-02-28
回望新能源發展歷程，其中中日韓為主導地位，牢牢占據著市場份額以及技術壁壘，由于這幾年能源危機以及低碳環境要求，新能源迎來新的發展機遇，相當于新的工業革命。
美國在電池領域處于落后的第二梯隊，為了擺脫對電池進口的依賴。同時在新時代發展中掌握話語權。以福特汽車為代表的企業官方宣布將投資35億美元，在密歇根州Marshall建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。同時，福特與電池制造商寧德時代達成了一項新的協議。根據該協議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支持，福特工程師將會負責電芯與整車集成工作。
新工廠將名為“密歇根BlueOval電池產業園”，預計投產時間為2026年，初始設計年產能約為35GWh，每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包，福特未來還將考慮擴充工廠產能。福特承諾，到2026年將在電動車上投資超過500億美元。作為該計劃的一部分，自2019年至今，福特及其電池技術合作伙伴已投資逾176億美元在美國投資建設電動汽車及電池生產基地。
福特正努力在今年年底達成全球60萬輛電動車的產能目標，并在2026年實現200萬輛電動車年產能。引入磷酸鐵鋰電池技術，能幫助Ford Model e業務單元在2026年實現調整后息稅前利潤率8%的目標。在這一電池工廠正式投產前，福特將分別在今年和2024年為北美市場的電馬(Mustang Mach-E)和F-150 Lightning純電皮卡提供磷酸鐵鋰電池包選擇。
福特計劃為其核心電動汽車市場加入磷酸鐵鋰電池方案。作為計劃的一部分，福特與電池制造商寧德時代達成了一項新的協議。根據該協議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支持，福特工程師將會負責電芯與整車集成工作。通過與寧德時代的合作，有助于福特進一步提升電池產能和引入新的電池技術。
山木新能源：不僅僅是美國，作為新能源主要消費和進口地區的歐洲，也緊跟其后，本土企業開始引進中日韓鋰電池技術。其中不乏引進整套生產線，涉及到海外的鋰電池材料生產加工，電芯電池組PACK。尤其是以傳統汽車工業強國的德國法國在本身技術積累上就有先天優勢。未來新能源領域的發展將呈現多元化、多技術路線的全球發展趨勢。
下一頁： 開局2023：磷酸鐵鋰“起量”
能用，只要充滿電還是可以進行使用的，但是長時間欠壓容易毀壞電池。發現電池欠壓了，只要及時充電還是可以使用的，但是如果欠壓時間太久的話就不能用了，這個主要看電瓶的自身問題，如果不能用建議及時更換，或者到附近的汽車修理廠進行檢查。其實電池欠壓的話還是可以
2022-01-11
據國外媒體報道，新開發的鋰電池管理系統技術可以通過測量電池的電化學阻抗來有效評估堆疊鋰離子電池組的殘值。新的鋰電池管理系統技術采用交流勵磁法測量堆疊式模塊鋰離子電池的電化學阻抗，通過劣化診斷，并根據測量數據進行故障評估，以評估電池的殘值。這對鋰離子電
2022-10-22
不充電也能續航百年？太空中的核電池是何原理，為何不能民用？ 當我們還在天馬行空想著如果自己的手機可以盡情地在網上沖浪，不用考慮充電這個問題的時候，不用充電也能續航百年的核電池已經被科學家們發明了出來，并且運用在航天領域。那么這種核電池真的可以不用充電
2022-06-20
目前鋁殼電池是液體鋰離子電池的主流，幾乎應用于與鋰離子電池相關的所有領域，并向著高硬度、輕量化的技術發展，這將為市場提供更優越的電池產品。鋁殼電池的工藝方法：對現有技術的不足，提供了一種自動鋁殼電池加工設備。鋰離子電池大多數都采用鋁作為其的外殼，有利
2022-03-23
鋰離子電池的容量由正極材料的活性鋰離子和負極材料嵌入和脫鋰的能力決定。正負極在各種環境下的穩定性決定了電池的性能，甚至嚴重影響了電池的安全性。因此，電極的性能在一定程度上決定了鋰離子電池的整體性能。目前，商用鋰離子電池負極材料主要為石墨基碳負極材料，
2022-11-03
聚合物鋰電池是1999年大量進入市場的新一代電池。聚合物鋰電池與鋰離子電池基本相同，不同的是電解質，其是固體聚合物而不是液體電解質。聚合物電解質材料主要是聚合物(如聚乙烯)的氧化物作為固定溶劑的溶液組成的普通薄膜。聚合物鋰電池的優點：1、可定制任何形
2022-08-09
Copyright ? 深圳市山木新能源科技股份有限公司 版權所有粵ICP備2021161787號
關于山木
服務&支持
產品中心
視頻中心
新聞
