2022-11-15
在高倍率鋰電池電芯領(lǐng)域，鋰電池電芯具有優(yōu)越的高倍率放電性能。目前，它分為兩種類型的電池，一種是低溫高倍率鋰電池，另一種是室溫下的高倍率聚合物鋰電池。以下是低溫鋰電池的性能介紹：
低溫高倍率鋰電池可以用作普通的低溫鋰電池，當(dāng)然價(jià)格肯定是不同的。低溫環(huán)境下，支持3C ~ 5C倍率放電3 ~ 5秒，脈沖放電可達(dá)55C左右。
高倍率低溫鋰電池具有普通低溫聚合物鋰電池的基本性能；
低溫鋰電池的正常放電性能：
1、低溫放電性能高，在-40 ℃ 時(shí)小放電為0.2c，效率為65% 以上; 在-30 ℃ 時(shí)放電為0.2c，放電容量為85%；
2、工作溫度范圍寬，-50 °C至50 °C；
3、優(yōu)異的低溫循環(huán)性能。-30 ℃ 0.5c充放電，300次循環(huán)后容量保持在85% 以上；
4、高安全性能，UL/CE/UN認(rèn)證；
5、尺寸靈活，可根據(jù)客戶需求定制尺寸和形狀；
6、具有批量生產(chǎn)能力，電池一致性好；
7、-40 ℃ 可產(chǎn)生大電流，保持大容量；
8、在-40 ℃ 的工作環(huán)境下仍能保持其出色的性能；
由于我國低溫區(qū)的日溫范圍多為-30 ℃ ~ 38 ℃，少數(shù)地區(qū)的氣溫在-45 ℃ 左右。因此，這些地區(qū)的低溫鋰電池需要滿足-35 ℃ ~ 65 ℃ 的溫度范圍。
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首先，讓我們了解倍率的概念。放電倍率是指電池在規(guī)定時(shí)間內(nèi)放電其額定容量所需的電流值，是電池額定容量相對(duì)于數(shù)據(jù)值的倍數(shù)，通常用字母C表示。一般，如果C數(shù)大于1，則代表高倍率，高倍率是一個(gè)相對(duì)概念。鋰電池C數(shù)越大，電池倍率越高。聚合物軟包鋰電池的概念其全
2022-03-16
電動(dòng)車在高溫下充電會(huì)怎樣 近全國各地的天氣十分炎熱，尤其是華北地區(qū)室外溫度達(dá)到了40攝氏度，地表溫度達(dá)到了60攝氏度。甚至汽車在陽光下暴曬，汽車表面溫度可以達(dá)到70攝氏度左右。持續(xù)的高溫不得不讓人們擔(dān)心高溫天氣下電動(dòng)車充電會(huì)有什么樣的危險(xiǎn)，為此山木
2022-06-28
為了保證磷酸鐵鋰電池組使用的安全性和可靠性，開發(fā)和制造電池組協(xié)同管理系統(tǒng)至關(guān)重要。電池管理系統(tǒng)提供與充電電源、開關(guān)設(shè)備、負(fù)載、數(shù)據(jù)顯示設(shè)備等外部系統(tǒng)交互的接口。雖然磷酸鐵鋰電池在短路、過充、擠壓、針刺等情況下仍是安全的，但電池的循環(huán)壽命會(huì)受到很大影響
2022-08-13
2019年11月，為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)
2022-01-11
為了獲得高輸出電壓的鋰離子電池，用作電池正極的材料應(yīng)滿足以下條件：1、鋰的電極電位高，正極材料不隨電位變化，離子電導(dǎo)率和電子電導(dǎo)率高，有利于降低電池的內(nèi)阻；2、與有機(jī)電解質(zhì)和粘結(jié)劑的良好接觸，熱穩(wěn)定性好，延長電池的使用壽命和提高電池的安全性能；3、資
2022-07-19
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢有哪些？1、耐用性：磷酸鐵鋰電池耐用性強(qiáng)，消耗慢，充放電1000次以上，且無記憶效應(yīng)，一般壽命在5-8年。2、放電倍率：可放大電流，適用于太陽能路燈、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車等。3、體積、質(zhì)量：鋰電池體積比較小。4、電池容量：相同體積的
2022-09-06
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