“極氪與領(lǐng)克的融合具有十分重要的意義。在融合前，極氪與領(lǐng)克同屬大吉利集團(tuán)體系內(nèi)。由于吉利始終強(qiáng)調(diào)依法合規(guī)經(jīng)營，因此分屬兩個獨立體系下的上市公司，在諸多技術(shù)共享環(huán)節(jié)中，不得不通過內(nèi)部交易的方式推進(jìn)，這無疑會顯著增加整體運營成本。”日前，在全新領(lǐng)克08EM-P上市發(fā)布會后的媒體溝通會上，吉利汽車集團(tuán)高級副總裁、極氪科技副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰向《中國經(jīng)營報》等媒體記者如是闡述極氪與領(lǐng)克的融合。

林杰進(jìn)一步解釋道：“吉利的控股集團(tuán)架構(gòu)下設(shè)有多家產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，而各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在獨立規(guī)劃產(chǎn)品的過程中，往往會出現(xiàn)部分投入重疊的情況，進(jìn)而造成了大量不必要的損失。畢竟，重復(fù)投資本身就意味著資源的浪費。重要的一點是，過去幾年極氪在三電領(lǐng)域的技術(shù)投入力度相當(dāng)大，由此產(chǎn)生的成果也具備很高的價值。但如果這些技術(shù)僅應(yīng)用于極氪自身的產(chǎn)品，受限于技術(shù)分?jǐn)偟囊?guī)模不足，必然會導(dǎo)致產(chǎn)品定價難以完全匹配市場競爭力。而極氪與領(lǐng)克融合之后，這些技術(shù)便能實現(xiàn)更大范圍的規(guī)模化應(yīng)用，能有效攤薄成本。”

(資料圖)

2024年11月，吉利控股宣布對極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，理順股權(quán)關(guān)系、減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭，堅定不移推動內(nèi)部資源深度整合和高效融合。而后僅用時3個月，極氪和領(lǐng)克完成了合并，極氪科技集團(tuán)成立。而隨著極氪與領(lǐng)克的深度融合，二者在產(chǎn)品研發(fā)端形成強(qiáng)大合力，一系列兼具技術(shù)深度與市場競爭力的挑戰(zhàn)性新產(chǎn)品相繼面市。

堅持打好“價值戰(zhàn)”

“‘極氪向上、領(lǐng)克向?qū)挕亩ㄎ唬腔貧w大吉利集團(tuán)，協(xié)同發(fā)展所制定的重要方向。在產(chǎn)品層面，極氪未來將重點布局三四十萬元以上的市場區(qū)間，主要以純電車型為主，同時也會覆蓋大型插電混動產(chǎn)品。領(lǐng)克900是‘領(lǐng)克向?qū)挕l(fā)展的代表。過去領(lǐng)克的設(shè)計語言極具個性，具有很高的辨識度，街上一眼就能認(rèn)出，這是領(lǐng)克要堅持的品牌特征。”林杰說道。

林杰告訴記者：“做品牌關(guān)鍵要有自身特點，無論如何，必須有一個讓用戶能記住的點，這很重要。領(lǐng)克原本在設(shè)計上的DNA會進(jìn)一步延續(xù)，并不會因為拓寬產(chǎn)品線而將其舍棄。領(lǐng)克品牌始終秉持著打造高端品牌的定位。高端品牌不是企業(yè)單方面自我宣稱的，更需要在產(chǎn)品層面有堅實的支撐。因此我們當(dāng)時明確，領(lǐng)克的高端化，首先要立足于原創(chuàng)的高顏值，體現(xiàn)領(lǐng)克獨有的特質(zhì)，包括出色的品質(zhì)感與精致度，這些都構(gòu)成了‘顏值’的重要內(nèi)涵。”

領(lǐng)克也在堅持高性能路線。林杰稱：“從領(lǐng)克03的市場反饋可以看出，消費者對領(lǐng)克在性能車領(lǐng)域的努力給予了高度認(rèn)可。在提及中國性能車時，許多年輕消費者首先想到的便是領(lǐng)克。”

“我們有一句 slogan：‘關(guān)于安全，你可以永遠(yuǎn)相信領(lǐng)克’。這背后是領(lǐng)克在安全領(lǐng)域的持續(xù)投入。”對于領(lǐng)克堅守的安全底線，林杰表示。

除此之外，林杰還補(bǔ)充道：“領(lǐng)克所強(qiáng)調(diào)的安全，不僅是傳統(tǒng)的主被動安全，更是涵蓋材料、空氣質(zhì)量等在內(nèi)的‘全域安全’體系。正因在這樣的底層能力上持續(xù)投入，我們不愿參與低價低質(zhì)的價格戰(zhàn)，而是堅持打好‘價值戰(zhàn)’，確保消費者的每一分付出都物有所值。”

而在高科技方面，林杰稱，這主要體現(xiàn)在高智能層面。在燃油車時代，領(lǐng)克在智能化方面確實處于領(lǐng)先位置；但進(jìn)入新能源階段，特別是隨著新勢力競爭對手的加入，我們在智能化領(lǐng)域已逐漸轉(zhuǎn)為跟隨者，未能繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。“這也是近年來困擾領(lǐng)克品牌的問題。”

除了高顏值、高性能、高智能，林杰還告訴記者：“我們最終的立足點始終是‘高價值’。我們堅持不參與‘價格戰(zhàn)’，因為要打造一個真正的高端品牌，就必須耐得住寂寞，經(jīng)得起考驗。無論市場如何變化，堅守初心是領(lǐng)克品牌不變的承諾。在發(fā)展中，我們難免會遇到銷量的起伏，但這絕不會動搖我們的根本。我們將始終專注于打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提升服務(wù)體系。”

產(chǎn)品定價力求一步到位

“當(dāng)前市場競爭十分激烈，我們希望此次定價能夠從容應(yīng)對市場的激烈競爭。我們摒棄了先高后低的試探性定價，以避免后續(xù)被動調(diào)整。”領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理穆軍說道。

記者注意到，領(lǐng)克汽車旗下大六座SUV領(lǐng)克900，上市4個月累計交付量就突破了3萬輛。穆軍坦言：“我們要放棄一些短期的利益，要用長遠(yuǎn)的目光做好品牌。領(lǐng)克900是我們的誠意之作，包括產(chǎn)品打造、定價方面，領(lǐng)克都是誠意滿滿的，這樣的定價也贏得了用戶的認(rèn)同。”

記者了解到，領(lǐng)克08EM-P首發(fā)于2023年，兩年來已經(jīng)收獲將近15萬車主。“領(lǐng)克08EM-P仍是我們的銷量擔(dān)當(dāng)，這次定價我們挺艱難的，因為我們幾乎將市面上所有領(lǐng)先配置都毫無保留地應(yīng)用到了新車上，例如全系標(biāo)配激光雷達(dá)，這些都是實打?qū)嵉挠渤杀尽５覀冋J(rèn)為這一切投入都是值得的。我們堅信這份投入是值得的，目標(biāo)就是為了確保領(lǐng)克的產(chǎn)品在未來持續(xù)具備高競爭力。產(chǎn)品有誠意，價格有誠意，銷量自然會得到一個積極的回應(yīng)。”林杰說道。

談及領(lǐng)克產(chǎn)品背后的技術(shù)，林杰稱，領(lǐng)克品牌的技術(shù)支撐，源于整個大吉利體系。我們也會將集團(tuán)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)、最核心且最成熟的技術(shù)，應(yīng)用到領(lǐng)克的產(chǎn)品上。“下一步極氪仍將承擔(dān)更多新技術(shù)的首發(fā)任務(wù)，而領(lǐng)克品牌則需做好技術(shù)承接，將這些技術(shù)落地到具體產(chǎn)品中。”

“我們內(nèi)部有一個清晰的品牌金字塔架構(gòu)：極氪定位向上，主打豪華市場，承擔(dān)新技術(shù)的率先應(yīng)用，這類技術(shù)成本較高，需要高附加值的產(chǎn)品來支撐；隨后，技術(shù)將逐步下沉至高端及主流市場。在這一技術(shù)落地路徑上，我們已做出明確規(guī)劃。”林杰稱，“整體上，我們的目標(biāo)是讓吉利集團(tuán)旗下各品牌在各自細(xì)分市場中都具備領(lǐng)先優(yōu)勢，這是我們的整體方向。”

關(guān)鍵詞： 極氪 汽車 001 計劃 激光雷達(dá) 領(lǐng)克 堅持 參與 價格戰(zhàn) 產(chǎn)品