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羊城晚報訊 記者李志文、通訊員周堅攝影報道：“今天是高空作業(yè)，咱們上去一定要注意安全。”大年初一早上7時，在廣汕高鐵惠城南站的建設(shè)工地上（上圖），15臺吊機一字排開，中鐵十七局項目部副總工程師王國勝正在叮囑工人們注意安全。

為解決鋼結(jié)構(gòu)施工中存在的焊縫焊接質(zhì)量問題，王國勝邀請了焊工專家到惠城南站現(xiàn)場進行培訓指導。“目前焊接質(zhì)量可控，一次合格率能達到95%以上。我們要將惠城南站做成一個精品工程，爭取拿到魯班獎。”王國勝自信滿滿。

為確保工期，春節(jié)期間，惠城南站工地200多位建設(shè)者留守一線堅持開工。午飯時間，手機鈴聲響起，人在湖北老家的妻子、女兒打來了視頻電話。“等項目建成，你們過來，我?guī)銈儏⒂^。”王國勝對著電話那頭許下了新年諾言。

去年12月5日，廣汕高鐵正式進入鋪軌階段，由于每段鋼軌長約500米，工人們需要將線路歸攏，利用閃光焊軌機將有縫鋼軌焊接成無縫鋼軌。

“春節(jié)期間，我們聯(lián)合各參建單位組織3000余人，分布在廣汕高鐵80個施工點進行不間斷施工。”廣鐵集團廣州工程建設(shè)指揮部黨委書記郭飛介紹，春節(jié)期間開展各類慰問暖心活動，讓建設(shè)者們在施工現(xiàn)場開心過大年。

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關(guān)鍵詞： 施工現(xiàn)場 注意安全 焊接質(zhì)量